高鐵外交打破西方主導經濟格局 非洲鐵路將采用中國標準
據經濟之聲《央廣財經評論》報道，李克強總理出席肯尼亞蒙內鐵路項目融資協議簽字儀式，中國企業(yè)承建東非交通走廊。
北京時間11日上午，在國務院總理李克強、肯尼亞總統肯雅塔等非洲國家領導人的共同見證下，中國與肯尼亞政府有關蒙內鐵路項目合作協議正式簽署，涉及金額38.04億美元。
李克強：我們共同見證了一個重要的項目，蒙巴薩-內羅畢鐵路合作協議的簽署，它只是一個開始，總規(guī)劃是要連接東非7個國家，它將成為東非四區(qū)域互聯互通的重大項目，也希望它成為東非立體交通網發(fā)展的典范。
肯尼亞總統肯雅塔稱，連通東非門戶港口蒙巴薩到內羅畢鐵路項目的合作，表明中國和東非以及非洲國家平等合作，互利共贏。
李克強：因為非洲特別是東非起飛過程中需要強有力的基礎設施的支撐，鐵路是重要的運輸渠道，中國有成熟的經驗，豐富的生產能力，中國的裝備有質量保證，價格相對便宜，我們的合作是平等，雙贏的。
蒙內鐵路是東非共同體規(guī)劃的東非鐵路網起始段，全長480公里，全部采取中國技術標準建設。建成后，蒙巴薩到內羅畢將從目前的10幾個小時縮短到4小時。成為連接非洲的重要樞紐。
經濟之聲特約評論員、中國國際問題研究所副所長郭憲綱做客節(jié)目，對此做獨家解讀。
經濟之聲：蒙內鐵路是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，承擔著肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果(金)和南蘇丹六國的貨物運輸任務，這條鐵路對促進東非現代化鐵路網的形成和東非地區(qū)經濟發(fā)展有怎樣的幫助?
郭憲綱：它的作用非常大。非洲現在處于復興階段，對于基礎設施的要求越來越多，但這恰恰是東非的一個薄弱環(huán)節(jié)，如果把中非這個鐵路大動脈修好，這些地區(qū)的貨物進出口的成本將會大大降低，效率將會大大提高，而貨物運輸的時間也會大大縮短。這條鐵路建成以后，東非的經濟會上一個大的臺階，而東非經濟的發(fā)展也會帶動整個非洲復興的步伐。
經濟之聲：蒙內鐵路將采用“中國國鐵一級標準”，是第一個帶動中國鐵路技術標準走出去的大型鐵路項目。蒙內鐵路作為東非鐵路走廊的第一段和咽喉，標準的確定和順利實施將為中國鐵路標準在東部非洲乃至整個非洲的推廣應用奠定基礎。這是不是為中國加強和非洲鐵路合作開辟了更加廣闊的天地?具體有什么意義?
郭憲綱：現在采用中國的鐵路標準，為今后整個非洲鐵路事業(yè)的發(fā)展奠定了一個基礎。因為鐵路是一個嚴格的系統，它不能采取不同系統，否則銜接就會非常困難，包括鐵軌的寬度、信號的傳輸指揮系統，都需要標準化?，F在蒙內鐵路采用了中國技術，這就意味者，在今后非洲鐵路的發(fā)展過程中，基本上都會采用中國的標準，這也為中國幫助非洲建設鐵路，發(fā)展經濟，開辟一條很好的渠道，也是一個很好的機會。這條鐵路大動脈修好以后，將會為整個非洲經濟注入巨大的活力，發(fā)展的非洲與崛起的中國之間的合作空間將會增大，就會造福雙方的人民。
經濟之聲：中肯兩國同意進一步加強在貿易、投資、基礎設施建設、能源、金融、農業(yè)、航空、航天、通信以及其他雙方關心領域的合作?？夏醽啲F有鐵路網運營了100多年、時速僅40公里，中國的鐵路建設也從向歐美規(guī)范學習的初級階段轉變?yōu)橄蚱渌麌彝茝V普及的成熟階段。未來中國和非洲的合作還有哪些潛力可挖?
郭憲綱：首先，中國的鐵路技術在不斷提高，目前已經處于世界的領先地位，我們幫助非洲建設鐵路，包括改造非洲過去的鐵路，在這方面的潛力是非常大的。此外，還有其他基礎建設方面。除了鐵路，還有高速公路建設，包括機場、港口的建設、能源開發(fā)、礦產開發(fā)等方面，中國都可以提供相應的設備和技術。此外，現在人文交流的重要性越來越強，因為人文交流和經貿關系的發(fā)展是密不可分的。中國在非洲還會繼續(xù)建設更多的醫(yī)院，修建更多的學校來造福非洲人民。
經濟之聲：我們在談到這種合作的時候都做強調是“平等合作，互利共贏”，怎么理解這兩句話?
郭憲綱：這是非常非常重要的，因為西方對非洲的一些援助是有附加條件的，比如它們會對非洲的內政指手畫腳，而中國對非洲的援助是沒有任何條件的，完全是無私的，是在平等互利和共贏的基礎上開展的，這有利于雙方的共同發(fā)展。
經濟之聲：李克強總理談到了中國在這里的基礎設施項目，不僅僅是項目的合作，還是人與人之間的交流、心與心之間的溝通。中非24億人攜手發(fā)展，將會改變世界格局。中國和非洲的經濟合作對世界的經濟格局有怎樣的影響?
郭憲綱：影響非常巨大?，F在中國是非洲的第一大貿易伙伴，五年以后，非洲就會成為中國的第一大貿易伙伴，這意味著將改變自工業(yè)革命以后形成的西方主導世界經濟格局的局面。因為五年之后，中國可能與美國的經濟基本上持平，再加上不斷崛起的非洲的經濟力量，東西方經濟實力基本上就可以持平了。盡管中國和非洲作為發(fā)展中國家，人均國民收入和西方還有很大差距，但總量上有了很大的變化，而且是一個了不起來的變化，意味著世界經濟格局發(fā)生了一個根本性的變化，東西方基本上處于一種比較均衡、平衡的階段。
經濟之聲：中非的合作中，鐵路打了先鋒，后續(xù)還能看到哪些方面的合作?
郭憲綱：現在基礎建設方面是中國的強項，而非洲在經濟起飛過程當中，它的短板恰恰是在基礎建設方面，雙方合作的空間很大。鐵路發(fā)展到一定階段，就需要建高速公路，高速公路建成以后，機場建設也需要跟上來。機場、高速公路包括鐵路的進一步完善，都屬于交通方面的建設?；A建設搞好了，對帶動經濟的起飛是具有決定性作用。今后幾年內，甚至5、6年內，中非的合作重點應該仍然是在基礎建設方面。
